Prepper Forum voor Vlaanderen en Nederland

Zoals sommigen weten, werk ik zelf aan mijn auto. Aangezien ik vooraan een skid plate wil plaatsen (die de radiator langs onderen afschermt voor brokstukken en ander ongewenste zaken) heb ik even wat constructie bedrijfjes gebeld voor een plaat van 5 of 6mm dik...
Zonder dat deze geplooid was, kom ik op +35€ excl btw voor het metaal alleen, ze is dan nog niet eens gesneden!
Ik denk dat ik het ga maken uit de Hardox 500 plaat van 6mm die ik heb liggen en die ongeveer dezelfde kostprijs heeft,
maar een pak sterker is dan gewone ijzerplaat en er zelf de plooitjes in ga maken. Ik zal dan wel wat laswerk hebben en zo,
maar dan ben ik beter af voor hetzelfde geld en moet geen extra kosten maken.

Aangezien het ook de bedoeling is het ladder chassis op die plaats te versterken en ik geen contactcorrosie wil,
is aluminium niet aangewezen.

Zo ziet een skid plate er normaal uit:

Als je een tekening hebt wil ik wel eens prijs vragen aan een bevriend ondernemer.

Dat is heel lief, maar ik ga mijn plan trekken, ga ik sneller gediend zijn, de plaat heb ik toch al en ik kan geen 100 messen maken
Ook is de wagen momenteel niet mobiel, dus is passen on site geen optie, dus is zelf construeren de beste optie vrees ik.

doe alsjeblieft niet zo zwaar.
heb zelf 2.5 mm met spanten onder mn auto gehad en met rock crawlen niet kapot gekregen maar was al loei zwaar.
hardox is rotzooi om onder je auto te bouwen slecht te bewerken en houdt niet van trillingen als er spanning op staat als het grotere oppervlaktes die niet ondersteund zijn betreft.

overigens vind ik dat een hele nette prijs.
afval platen zullen wat goedkoper zijn en je zou kunnen overwegen een aantal platen aan elkaar te lassen.

Slim bedacht, heb je of ga je nog meerdere modificaties aan je voertuig uitvoeren?

Het is voorop een zware wagen... het steekt niet op een extra kilo. Hardox houdt niet van trillingen? Het is een plaat van 70x50cm of zo... Trillen zal wel mee vallen in 6mm dik

Beetje insnijden, plooien, sneetje dichtlassen, klaar. Oud ijzer handelaar heeft niets liggen momenteel.

Plaag wrote:Slim bedacht, heb je of ga je nog meerdere modificaties aan je voertuig uitvoeren?

Ja, andere radiator ligt ook al klaar... Alle rubbers worden ook vervangen (na 30 jaar is alles wat versleten).

Van die kleine aanpassingen kunnen u een hoop miserie besparen.

wodan heb je een grote acytileen brander? zo niet kun je hardox lassen wel vergeten scheurt gelijk kapot.
voorverwarmen tot 250 graden, met 309 rvs electroden lassen en langzaam afkoelen onder een deken.

Ik las het inderdaad met inox bagetten, 304L, maar van scheuren heb ik nog geen last gehad. Ik las wel telkens korte stukjes.

penetrant onderzoek zal zeker scheuren aan het licht brengen die je niet kan zien.
heb pantserdeuren gelast voor een niet verder te noemen voertuig en het gebeurde af en toe wel eens dat strips die gelast zaten de volgende dag los lagen.

beste is in een keer lassen zonder te veel afkoelen met las of blusdekens afdekken om af te laten koelen.

overigens heb ik een 4/2.5mm traanplaat als deel van de vloer van de auto maar dat gewicht merk je wel.
plaatje weeg ongeveer 25 a 30 kg.

Lasstrips die loskomen? Ai. Dat is echt kut. Dus traag afkoelen, lijkt me logisch. We gaan proberen

Ik vermoed dat het bij jou een voertuig is van 800kg, dat van mij weegt dat een paar keer

Pantserdeuren was dat in Hardox 500?

op kenteken staat 836kg maar de weegbrug zegt 1100 afgetankt.
gek eigenlijk gezien de roest op sommige plekken

weet niet meer wat voor hardox dat precies was en al zou ik me dat herrinneren mag ik dat niet zeggen ivm staatsgeheim onzin

Grin

Plaat is gesneden op maat, morgen nog een paar inkepingen er in maken (nu te donker om goed te kunnen meten) en dan
een insnijding maken voor een mooie plooi en dan de insnijding dichtlassen, gaten boren en vastbouten... Komt allemaal goed

je zou kunnen overwegen om de plaat nog te laten galvaniseren.
kan prima met hardox en zorgt er voor dat die voorlopig niet roest.

ghostwhiper wrote:je zou kunnen overwegen om de plaat nog te laten galvaniseren.
kan prima met hardox en zorgt er voor dat die voorlopig niet roest.

Het wordt 1K vrachtwagen chassis lak... Zal niet direct veel roesten.

De plaat met de montage gaten er al in, zoals dat hij moet komen: Voor aanzicht, je kan de spanning (bolling) zien die er op komt te staan: Waartegen hij geplooid moet worden, de bumper: We gaan daar waar er de plooi moet komen, insnijden:
(Aangezien de slijpschijf tijdelijk buiten dienst is, heb ik een slijpschijf gemonteerd op een cirkelzaag (1400W)
die anders dienstdoet voor het grovere werk, bvb zagen van afvalhout voor in de kachel)
Aangezien met de hand en hefboompjes de plaat niet plooide,
mbv een garagekrik en enige stevige spanbanden, hoekijzer enz.
zelf een rudimentaire plooibank gemaakt.: Dat gaat in de goede richting: Voila, het eindresultaat. Morgen nog passen en dan de insnijding dichtlassen:

ziet er goed uit @wodan.
misschien moet je er voor je hem last 3 schoren in lassen want ik ben bang dat die door het krimpen kapot kan scheuren nu ik hem zo zie.
gewoon een 3 hoekje er in en dat verstevigd hem ook nog eens behoorlijk.

Denk ik ook, in het midden en aan beide uiteindes een stukje er in zetten voordat ik de de plooi dicht las.

ja precies, 4cm aan beide kanten van de naad is voldoende.
had niet verwacht dat je hem zo scherp zou krijgen, vind het knap.

Kleine investering die u heel wat last en kosten bespaard zegt.

Ziet er goed uit

heel mooi gedaan...chique ....echt waar

heerlijk lekker zelf uitvogelen.
Slim bedacht met de krik, heb je diep moeten inslijpen voordat je kon buigen?

K a n s