Transport

[Lewieke]

Transport wordt steeds meer een probleem en wel op verschillende vlakken :
- aankoopkosten
- onderhoudskosten
- Belastingen
- verzekering
- brandstofkosten.

Een 5-tal jaar geleden kocht ik een auto met stevige benzinemotor 1.6l en liet die ombouwen tot lpg. Daar ben ik super tevreden over. Maar ... het ding heeft intussen 150k km en er beginnen wat mankementjes te komen. De onderhoudskost liep het voorbije jaar stevig op. Nieuwe banden, waterpomp en distributieriem vervangen, airco laten herstellen, ... en nog wat akkefietjes. Eigenlijk zou ik een nieuwe moeten kopen om weer jaren verder te kunnen. Alleen zijn er ook weer een paar moeilijkheden om juiste beslissingen te nemen. Niet in het minst de fiscaliteit en de aankoopprijzen die de pan uit swingen.

Intussen besloot ik om mijn bestaande voertuig helemaal op te gebruiken en er wel zo zuinig mogelijk mee te zijn. Om dat geregeld te krijgen moet ik dus minder km's gaan afleggen met het ding. Dat kan met de fiets, dat is het goedkoopste maar dat gaat dan weer hemeltergend traag.

In september kocht ik een nearly new Super Soco TC max, Een elektrische motor equivalent 125cc van chinese makelij. Het ding wordt opgeladen met mijn zonnepanelen. Voor woon-werkverkeer een prima oplossing. Bij mooi weer ronduit aangenaam en razendsnel en vlot in het verkeer. Het dingetje rijdt 85-90 km/u. Ruim voldoende voor secundaire wegen. Niet geschikt voor de snelweg. En niet geschikt voor echt lange afstanden. Het rijbereik is max 100km als je een beetje snelheid wil halen. Je kan wel naar zee maar niet terug. Nou ja... Intussen heb ik sinds september 3000km bijgeschreven op de teller. Km's die mijn auto dus niet meer aflegt. Verzekeringskost 30€/jr. Geen belastingen wegens elektrisch.

Omdat ik ondervond dat het elektrische dingetje ook beperkingen heeft kocht ik ook nog een adventure-touringmotor voor een budgetprijsje. Een Benelli TRK 502x, met volledige motoruitrusting, zijkoffers die ik tweedehands aankocht (jawel hoor op marktplaats) en nog wat toeters en bellen. Bovendien verplaats ik me tegenwoordig meestal alleen, dan kan je van de nood evengoed een deugd maken. Deze exacte motor is het : https://www.motormeiden.tv/motortest-be ... d-plezier/
Ik weet het. Motormeiden. Niet goed voor mijn imago. Interesseert me geen ruk. Het is een superfijne, zuinige, robuuste, betaalbare motor. Ik kocht 'm en beleef er 'n hoop plezier aan. Bovendien lijkt me dit nu ook nog eens een perfecte bug out vehicle. Daar kan je al wat mee, zelfs als je even off-road moet.

trk502x.jpg

Als je interesse hebt in nog een tekstje, geef me dan een likeje.

[wodan]

Goed van inderdaad te spreiden en meerdere opties te hebben, doe ik ook voor zover betaalbaar en realistisch.
2 wielers en 4 wielers hebben elk hun sterke kanten en nadelen, zowel in toepassing, kostprijs, comfort en dies meer.

[Peerke]

Herkenbaar @Lewieke

Mijn auto, en mijn fiets staan door minder onaangename omstandigheden ook al even stil. Voorheen deed ik zoveel mogelijk boodschappen en ritjes met de fiets, om de auto maar zoveel mogelijk te laten staan.

Echter, de brandstofkosten zijn voor mij het probleem niet aangezien verzekering en wegenbelasting toch al zijn betaald.

Eveneens ben ik wel in het bezit van een motorrijbewijs maar heb in mijn schuurtje daar absoluut geen plek voor. Kanhem wel op de stoep zetten met een zeil erover maar is diefstal gevoelig. Zo vaak zou ik hem ook niet gebruiken dus een zinloze optie naast de I30.

Heb even de link van de motormeiden bekeken, maar dat is een hele nette touringmotor en daar hoef je je absoluut niet voor te schamen.

[Lewieke]

tcmax.jpg

https://www.motorcyclenews.com/bike-rev ... -max/2019/
https://nl.the-hitech.net/7262769-super ... motorcycle



Energie en transport. Het blijft een heikel punt. Is brandstof (nog) betaalbaar? Blijft dat ook zo? Zijn er alternatieven?

Persoonlijk denk ik een waardevol alternatief gevonden te hebben. Voor ik de TRK502x kocht, investeerde ik ook al in een full-electric motortje, equivalent van 125cc. Het dingetje rijdt elektrisch, is pokkeduur in aankoop maar het lukt me een jonge tweedehandse op de kop te tikken. Voor iets meer dan de helft van de prijs, met slechts 3600km op de teller. Intussen staat de teller ruim 3000 km verder.

De voordelen van het voertuig :

- Laden met de pv-panelen.
- Gewoon aan de thuisstekker
- Lage onderhoudskost
- Redelijk rijbereik
- Snel en wendbaar, weinig gehinderd door beperkingen voor auto's
- Geen belastingen
- Goedkope verzekering
- B-rijbewijs

Nadelen :

- Relatief dure aankoop
- Niet beschermd tegen weersinvloeden
- Weinig mogelijkheden voor meenemen passagiers/bagage

Evaluatie :

In eerste instantie dacht ik om het motortje van de hand te doen, bij nader inzien heb ik beslist om de motor te toch te houden omdat het gewoon een leuk hebbedingetje is. Je springt er op en bent weg, veel minder gedoe dan met de 'grote' motor. Het ding rijdt aangenaam, vlot, wendbaar, ... .
Dit is een blijvertje.

Volgens mijn berekeningen kan de batterij tussen 36-72000km mee, bij verstandig laden, wat ik uiteraard doe. In mijn geval betekent dit een kost van 0.1-0.05€/km. Weinig voertuigen die tegen deze kostprijs op kunnen. Daarnaast ben ik minder afhankelijk van fossiele brandstoffen en heb ik een alternatief bij eventuele schaarste.

[wodan]

Bovenstaande vult een beetje het gat op tussen een elektrische fiets en een 'echte' motorfiets, dus super om enkel jezelf
sneller en in iets meer comfort wat verder te verplaatsen dan wat je met een (elektrische) fiets zou doen. Dat het stil is
en je thuis van je zonnepanelen kan 'tanken' is inderdaad een niet te onderschatten pluspunt.

Zelf rij ik ook met de motor en gewone 25km/h elektrische fiets maar ikmoet me niet zo vaak meer verplaatsen,
dus wat er tussen beide toepassingen valt qua 'gat' is voor mij niet echt een probleem van enige betekenis.

[wodan]

De TRK502x vandaag in het echt kunnen aanschouwen, dat is een stevige motor, dikke voorvering, goede windafscherming,
stevige valbaren, eenvoudig maar mooi afgewerkt en klinkt heel leuk. Zeer veel waar voor zijn geld, dat is duidelijk.
Ik begrijp goed waarom hij zo goed verkoopt.

[Lewieke]

Het ding doet wat het moet doen, behoorlijk basic maar beschikt volgens mij over alle essentiële moderne uitrusting om veilig te kunnen rijden. De kofferophanging zorgt voor nog wat extra stevigheid en bescherming bij een mogelijke valpartij. De koffers maken van het voertuig een mooi, wendbaar Bug-out vehicle dat zelfs voor snelle operaties op het terrein kan ingezet worden. Dat doen ze intussen in Polen al. De foto kreeg ik van een niet nader genoemde bron

1687982802511.jpg

Daarnaast zorg ik ervoor dat ik mijn fragiele lijf voldoende inpak met beschermingspakken, laarzen, handschoenen, helm van goede kwaliteit, ... .

En verder leer ik natuurlijk nog omgaan met het stuk speelgoed, op een manier waarbij rekening wordt gehouden met de andere weggebruikers.

Bedankt voor de ontvangst en het drankje @wodan

[wodan]

Vandaag een Minimoto 7 tracker geïnstalleerd op de motor, een echte diefstalverzekering kost veel teveel...

[Lewieke]

Deze week bijkomende verstralers op de motor geplaatst die het wegdek voor de wielen verlicht. Dit verhoogt de veiligheid en zichtbaarheid op de weg. Best wel een werkje om te realiseren en elektrisch nog niet zo eenvoudig.

[Peerke]

Deze week bijkomende verstralers op de motor geplaatst die het wegdek voor de wielen verlicht. Dit verhoogt de veiligheid en zichtbaarheid op de weg. Best wel een werkje om te realiseren en elektrisch nog niet zo eenvoudig.

Je hebt in ieder geval weer wat geleerd. Met de opgedane kennis kun je nu ook een ander helpen, en er misschien een dienst voor terug krijgen.

[wodan]

Blijft een puzzeltje, zo een motor... Het doet je wel beseffen, hoeveel kennis er in de ontwikkeling ervan moet zitten.